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引領第三次工業革命的3D打印熱潮還未冷卻，德國漢諾威工業博覽會（2014）發布的《實施“工業4.0”戰略建議書》就宣告第四次工業革命即將到來。很快，以“制造業服務化”為核心的工業4.0理念便傳遍全球，也成為中國工信部制定《中國制造2025》的規劃綱要，提出繼續推動工業化與信息化的“兩化深度融合”，實現制造業轉型升級。基于工業4.0的新“兩化融合”，將對企業前期研發設計軟件的正版化、靈活度、自動化提出更高要求，但最早進入中國市場的國外三維CAD軟件，其昂貴的價格、復雜的操作無法完全覆蓋工業4.0時代的新創企業需求，而以中望3D、CAXA為代表的新興中國三維CAD軟件，憑借其“高性價比”、“靈活設計”的優勢，或將成為工業4.0時代的“幸運兒”，成為企業開拓新領域新選項方向務提供另外一種可行的三維CAD軟件選型方案。
 

       加速正版化趨勢力促企業尋找成本更低的采購方案
       工業4.0的物聯網等理念將為傳統中國制造業開辟新商機，從而催生一批新創企業，激發大量三維CAD軟件的需求。但隨著兩化深度融合的推進、政府加強打擊快播等盜版侵權行為，未來3年正版化不再只是簡單“喊口號”，而是企業無法回避的關鍵問題。然而，據統計，國外三維CAD軟件品牌平均采購費用比中國品牌高出5倍，加上硬性升級、培訓費用，五年后企業必須支付的費用高達8倍。一邊是政府加倍的行政壓力，一邊是采購國外軟件的高昂成本，迫使企業必須積極尋求高性價比的方案，更加理性地評估中國三維CAD軟件的價值——并非所有的研發設計都需要大型的3D軟件，在滿足需求的基礎上，價格更合理的中國三維CAD軟件，將成為這些企業平衡投入成本及效果產出的最佳選擇。

國內與國外三維CAD軟件采購成本對比
 

       制造業服務化極大考驗企業三維CAD設計的靈活度
       隨著全球消費水平的提升，制造業的服務化趨勢使得產品種類增加和研發周期減少。以汽車行業為例，1990年初德國豪華汽車品牌的制造商，平均一年每個品牌生產的汽車款式大概是7-8款，2012年就翻了將近2倍，而大眾集團在全球就推出了將近280款。
      傳統的標準化生產，只關注零部件之間的優化協作，基于制造業服務化的個性化大規模生產，使得市場環境及客戶需求的變化速度遠遠超過以前，企業會經常在產品啟動生產甚至開始使用后，多次變更圖紙的設計。在這種情況下，國外三維CAD軟件 “大而全”的功能無法迅速調整以適應新的研發環境，新興的軟件品牌具備的 “小而快”特點，將成為企業在某些環節上需要保證設計靈活性的重要補充，結合國外及國內三維CAD軟件的不同優勢進行互補，更有助于幫助企業提升市場競爭力。

產品設計的變更需要所有環節及時響應
 

       以國內三維CAD軟件中望3D為例，除了獨有的混合建模功能，能夠實現曲面與實體的靈活交互，其直接編輯功能，在沒有參數特征的情況下也能快速修改尺寸、圓角、圓孔的位置等。對于許多產業鏈下游的企業來說，自己就能修改好圖紙，無需花費時間與上游企業溝通修改需求、等待新的圖紙，極大地減少產品設計周期，即將發布的2014SP版也進一步優化數據兼容質量，保證下游企業快速響應合作伙伴需求，優化服務質量。

       自動化要求三維CAD設計與生產數據傳輸更自由
       如上文所訴，設計的變更頻率也帶動了生產的柔性要求變高——不僅僅是軟件操作的簡化，更關鍵的是提升內部工程數據的智能傳輸，從而實現自動化。基于設計的靈活性優勢，中國三維CAD軟件商也意識到提升一體化效率的重要性：CAXA軟件雖沒有單獨的模具模塊，但在CAD設計/CAM加工基礎上，重點發展PLM系統，開發PDM數據管理工具，力求打通企業內部所有工程數據的流暢對接。中望3D 的CAD/CAM一體化、全3D模具設計解決方案，能保證所有數據在同一款軟件自由流動，無需經過中間轉換操作，成為制造企業實現設計到制造全自動的軟件基礎，并且與3D打印機自動對接數據，進一步優化設計-打樣-制造的流程效率。
 

中望3D設計的開關模型進行3D打印
 

       結束語：工業4.0為中國制造企業描繪了美好的概念藍圖，創造了三維CAD軟件的巨大市場需求缺口。作為市場新進入者的中國三維CAD軟件商，不應該是停留在借媒體進行概念炒作的階段，這種喧囂只會在短暫的高漲后瓦解。只有真正挖掘工業4.0孕育的企業新商機和需求，才能進一步探尋行之有效的發展之路，在競爭激烈的三維CAD軟件行業中長久立足，為中國企業提供更多符合國內元化、更有價值的解決方案。